Report de la taxe de circulation en Flandre pour les voitures électriques : qu'est-ce que cela signifie pour les propriétaires de voitures électriques en 2025 ?
L'introduction de la taxe de circulation pour les nouvelles voitures électriques en Flandre a été reportée. La mesure, qui devait initialement entrer en vigueur le 1er janvier 2025, est désormais suspendue jusqu'à une date encore indéterminée. Que signifie ce report pour les propriétaires de voitures électriques actuels et futurs en Belgique ? Nous vous informons des dernières actualités concernant la nouvelle fiscalité des véhicules électriques en 2025 et des changements attendus en Flandre.
Taxe de circulation en Flandre : pourquoi les voitures électriques restent exonérées ?
Actuellement, les véhicules électriques et hydrogènes bénéficient d'une exonération de la taxe de circulation et de la taxe de mise en circulation (TMC) en Flandre. Cependant, le gouvernement flamand avait prévu qu'à partir de 2025, ces véhicules seraient également soumis à la taxe annuelle de circulation pour les voitures électriques en Belgique. Mais cette mesure a été reportée jusqu'à nouvel ordre.
Pourquoi ce report ? L'élaboration de la formule de calcul pour la taxe prend plus de temps que prévu. Des consultations sont encore nécessaires avec les Régions bruxelloise et wallonne, d'autant plus qu'une grande partie des voitures électriques en Flandre sont des voitures de leasing.
Il reste donc incertain si et quand la taxe de circulation des véhicules électriques en Flandre sera introduite en 2025. À Bruxelles et en Wallonie, cette taxe existe déjà, et elle restera inchangée en 2025.
Taxe de circulation et fiscalité des véhicules électriques : ce qui change en 2025
Bien que l'introduction de la taxe de circulation pour les voitures électriques ait été reportée, certains changements fiscaux demeurent, comme la suppression de la prime flamande de 5000 € pour l'achat de véhicules électriques et l'indexation de la cotisation CO₂, également appelée cotisation de solidarité pour véhicules électriques :
Calcul de la cotisation CO₂
Pour les véhicules électriques commandés, loués ou pris en leasing avant le 1er juillet 2023 : cotisation minimale de 33,22 € par mois.
Pour les véhicules électriques commandés, loués ou pris en leasing après le 1er juillet 2023 : cotisation minimale indexée de 37,33 € par mois.
Cela ne signifie pas pour autant qu'une voiture électrique devienne soudainement moins avantageuse qu'une voiture à moteur thermique. Découvrez pourquoi il est toujours avantageux de choisir un véhicule électrique en 2025, malgré ces évolutions fiscales.
Qu'est-ce qui ne change pas en 2025 ?
Malgré les ajustements dans la fiscalité des voitures électriques en Belgique, il reste toujours intéressant d'investir dans un parc automobile électrique en Flandre :
Déductibilité fiscale des véhicules électriques : les véhicules électriques achetés, loués ou pris en leasing avant le 1er janvier 2027 restent déductibles fiscalement à 100 %.
Coûts associés aux véhicules électriques : l'assurance, l'entretien, l'installation de bornes de recharge et les frais d'électricité restent entièrement déductibles.
Législation sur la TVA : la TVA sur les voitures électriques et les frais de consommation restent déductibles à hauteur de 50 %, tout comme pour les véhicules thermiques.
Avantage de toute nature (ATN) : le calcul reste inchangé (formule : prix catalogue x 4 % x 6/7 x coefficient d'âge du véhicule).
Des questions ? Contactez nos experts
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