Medina associe écologie et avantages fiscaux
Forte de plus de 40 ans d’expérience, le laboratoire médical Medina appartient à l’élite des laboratoires médicaux de Belgique. Medina analyse des échantillons humains et le groupe soutient les médecins en leur prodiguant des conseils professionnels pour interpréter les résultats et poser des diagnostics. En tant que plus grand groupe de laboratoires en Belgique, Medina collecte quotidiennement des milliers d’échantillons auprès des médecins de toute la Belgique, qui sont ensuite analysés dans ses laboratoires. Pour la collecte, l’entreprise dispose d’une importante flotte de voitures, qui est progressivement électrifiée en vue d’une fiscalité plus intéressante et d’une empreinte écologique plus faible. Saskia Eeckhoudt, responsable de la flotte, et Laurens De Blieck, responsable de la communication, expliquent cette stratégie.
Votre flotte actuelle de Volkswagen Polo est encore fiscalement avantageuse, et pourtant vous passez déjà à l’électrique. Pourquoi ce choix ?
Laurens De Blieck: « Nous travaillons activement sur notre empreinte écologique depuis de nombreuses années. Nous n’utilisons ainsi que des plastiques entièrement recyclables pour le transport d’échantillons. Parallèlement, nous avons investi dans des panneaux solaires il y a plus de 10 ans déjà, et disposons aujourd’hui de 2 250 panneaux répartis sur nos différents sites. L’étape suivante concernait nos transports, raison pour laquelle nous avons étudié la possibilité de passer aux voitures électriques. La combinaison avec nos panneaux solaires crée immédiatement une situation win-win. Et n’oublions pas le volet fiscal : nos voitures actuelles sont encore fiscalement déductibles à 100 % en ce moment grâce à la conversion en camionnettes, les voitures électriques le sont jusqu’en 2027. Mais nous avons vu de nombreuses opportunités et nous n’avons pas voulu attendre plus longtemps pour franchir le pas. »
Renouvelez-vous immédiatement l’ensemble de la flotte ?
Saskia Eeckhoudt : « Actuellement, nous procédons par étapes. En raison des délais de livraison plus longs, nous ne pouvons pas encore électrifier l’ensemble de notre flotte. C’est pourquoi nous en renouvelons actuellement environ 75 %. Il s’agit principalement de voitures pour les courtes et moyennes distances, utilisées pour le transport logistique, pour la collecte des échantillons. Ces trajets constituent la plus grande partie de notre consommation. De plus, ce choix était logique, car nous pouvons leur fournir des bornes de recharge sur nos différents sites, où nous disposons également de l’énergie nécessaire pour les recharger. Les voitures destinées à parcourir de plus longues distances et à effectuer des trajets domicile/travail seront déployées dans une seconde phase. À cet effet, nous nous tournons vers les prochaines années, où la fiscalité nous orientera aussi vers l’électrification moyennant la dégressivité de la déductibilité fiscale. »
Pourquoi avoir choisi la Volkswagen ID.3 ?
Laurens De Blieck : Depuis 2020, nous menions déjà un test de voitures électriques - 20 modèles Volkswagen e-Up et ŠKODA Citigo – pour examiner les éléments à prendre en compte. Finalement, nous avons choisi la Volkswagen ID.3. Cette voiture est légèrement plus grande que nos modèles électriques actuels, et la capacité de sa batterie est également plus importante. Ce dernier élément est crucial pour planifier correctement nos itinéraires. En cas d’imprévu (déviation, conditions météorologiques ou une collecte d’échantillons supplémentaire), nos collaborateurs doivent avoir une marge de manœuvre. Nous avions constaté avec les modèles actuels que certains trajets étaient compromis en raison d’une autonomie insuffisante, principalement en hiver. Dans notre comparaison, nous avons calculé le coût total de possession (TCO) de chaque voiture, et l’ID.3 s’est détachée du lot également sur ce plan. Par ailleurs, la collaboration avec Volkswagen est excellente depuis de nombreuses années et nous avons toute confiance dans la marque pour l’avenir. C’est pourquoi nous avons commandé près de 85 Volkswagen ID.3, dont le premier lot sera livré en février.
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