Odoo, une flotte à la carte
Fondée en 2002, Odoo conçoit des applications permettant aux entreprises de gérer tous les aspects de leur fonctionnement – de la comptabilité aux ressources humaines, en passant par le CRM ou le stock. Première ‘licorne’ de Wallonie (une startup valorisée à plus d’un milliard de dollars), Odoo compte plus d’un millier de collaborateurs et se doit de disposer d’une flotte conséquente. 712 véhicules, avec une part grandissante de modèles électriques, dont la gestion est assurée de façon innovante, comme nous l’a expliqué sa Fleet Manager Cécile Debois.
Quelle est la spécificité de votre flotte ?
Cécile Debois: “Chez Odoo, nous disposons de notre propre payroll, avec un système de configuration de salaire personnalisé tout à fait à part qui intègre la sélection d’un véhicule. Dès leur arrivée dans l’entreprise, nos collaborateurs reçoivent un lien grâce auquel ils vont pouvoir définir eux-mêmes leur package. Leur rémunération est calculée en fonction des options qu’ils choisissent. Plus ou moins de jours de vacances, une voiture plus ou moins coûteuse… Chaque année, ils peuvent à nouveau modifier ces options – y compris leur solution de mobilité – en fonction de leurs besoins et de leur situation personnelle. Quelqu’un qui attend des jumeaux va ainsi peut-être opter pour des jours de congé supplémentaires et une voiture plus spacieuse, une autre personne voudra plutôt réduire ses congés pour augmenter son salaire net et se tourner vers une petite automobile. Tout est possible. Le type de véhicule entre évidemment dans le calcul global. Un profil junior peut ainsi tout à fait choisir une voiture électrique haut de gamme dès le début, mais cela réduira sa rémunération nette en proportion du prix de celle-ci.”
Comment gérez-vous toutes ces possibilités de choix ?
Cécile Debois: “Nous gardons nos véhicules plus longtemps que la plupart des entreprises, jusqu’à 10 ans. Nous avons dans notre parc des voitures ‘anciennes’ qui coûtent moins chères à l’utilisateur. Cela offre plus d’options et permet un turn-over rapide, sans avoir à dépendre des délais de livraison des constructeurs. Lorsque quelqu’un fait le choix d’un véhicule neuf, nous demandons de le garder au minimum deux ans, mais pour les autres véhicules, il est possible de changer chaque année. Le système de configuration est totalement automatisé et intégré à la configuration salariale. Nous parvenons donc à gérer l’intégralité de la flotte avec seulement deux personnes à temps plein.”
Comment se déroule le passage à la mobilité électrique chez Odoo ?
Cécile Debois: “À l’heure actuelle, notre flotte compte 19 véhicules électriques et 15 supplémentaires sont en commande. Nous avons également 50 plug-in hybrides et 35 de plus en commande. Le passage à l’électrique est aujourd’hui une nécessité, mais je constate qu’une part conséquente de nos collaborateurs est encore hésitante. Ceux qui ont fait le choix d’un véhicule 100 % électrique sont en grande majorité des convaincus de longue date. Pour les autres, la crainte de ne pas pouvoir recharger facilement leur voiture les pousse plutôt vers le plug-in hybride. Le changement de fiscalité nous met en quelque sorte au pied du mur, mais les entreprises ne peuvent pas être les seules à assurer le développement de l’infrastructure. Si nous voulons passer à l’électrique, il faudra aussi une forte volonté de la part des institutions.”
Quels développements futurs envisagez-vous ?
Cécile Debois: “Nous avons récemment rénové nos locaux de Louvain-la-Neuve, en y prévoyant une puissance électrique suffisante pour la recharge de plusieurs véhicules. Nous y disposons d’ores et déjà de 4 bornes de recharge double qui suffisent à répondre aux besoins de notre flotte actuelle. La rotation des chargements est gérée directement par nos collaborateurs via un groupe de dialogue et en jouant sur l’alternance des jours de télétravail. Nous sommes également en train d’étudier des solutions pour pouvoir intégrer des vélos électriques à notre offre. Nous ne sommes pas adeptes du leasing, il nous faut donc trouver un fournisseur proposant du service mobile à l’achat et disposant également d’une gamme suffisamment large. Comme pour les voitures, les besoins de mobilité ne sont pas les mêmes pour tous. Les personnes avec des enfants en bas âge voudront par exemple peut-être un vélo cargo… L’important pour nous est de donner à nos collaborateurs toute latitude pour trouver la formule qui correspond à leurs attentes et à leurs besoins de mobilité.”
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